หลักการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ
หลักการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ หลักการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ เครื่องยนต์ของรถยนต์ก็มีทั้งเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซิล โดยเครื่องยนต์ดีเซลเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในเช่นเดียวกับเครื่องยนต์เบนซิลหรือแก๊สโชลีน แต่มันถูกออกแบบมาเพื่อให้เชื้อเพลิงที่อยู่ภายในกระบอกสูบเกิดการลุกไหม้ด้วยความร้อนของอากาศ ดังนั้นอัตราส่วนการอัดจึงต้องสูงมากกว่า 15 ถึง 22 ต่อ 1 น้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกฉีดด้วยหัวฉีดให้เข้าคลุกเคล้ากับอากาศที่มีอุณหภูมิสูงจนสามารถทำให้เกิดการจุดระเบิดขึ้นเป็นกำลังงานในการขับเคลื่อนรถยนต์จากสาเหตุนี้เครื่องยนต์ดีเซลจึงถูกเรียกอีกอย่างหนึ่งว่า เครื่องยนต์ที่จุดระเบิดได้โดยความร้อนจากการอัดอากาศ (self-ignition engine) โครงสร้างและชิ้นส่วนต่าง ๆ ของเครื่องยนต์ดีเซลโดยส่วนใหญ่จะยังคงใช้เหมือนกับเครื่องยนต์แก๊สโชลีน แต่จำเป็นที่จะต้องออกแบบให้มีความแข็งแรงเพื่อที่จะให้สามารถทนต่อการการสึกหรอที่จะเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ได้เป็นอย่างดี โดยเครื่องยนต์ดีเซลโดยส่วนใหญ่แล้วจะใช้รถที่มีขนาดใหญ่ เช่น รถกระบะ รถบรรทุก เป็นต้น เนื่องจากต้องใช้แรงมาก เครื่องยนต์ดีเซลที่มีใช้ในปัจจุบันมีอยู่ 2 แบบก็คือ เครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ และ เครื่องยนต์ดีเซล 2 จังหวะ โดยในวันนี้เราจะมาอธิบายหลักการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะให้ทุกคนเข้ากันกันอย่างง่าย ๆ เครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะจะมีจังหวะการทำงานใน 1 กลวัตรซึ่งจะประกอบด้วย จังหวะดูด จังหวะอัด จังหวะกำลัง และจังหวะคาย ด้วยเหตุนี้ในการประจุอากาศเข้ากระบอกสูบจึงต้องมีกลไกที่ทำหน้าที่เปิดและปิดลิ้นไอดีและลิ้นไอเสีย โดยมันจะทำงานครบรอบการทำงานเมื่อเพลาข้อเหวี่ยงหมุน 2 …